中国航运实力彰显 谋求行业话语权
成为世界最大船东国、拥有海运船队总规模稳居世界前列、造船订单不断增长……近年来，中国航运业取得了令人瞩目的成就，在全球航运市场中占据了举足轻重的地位。然而，中国航运业发展仍面临挑战，存在上升空间。
当前，智能化发展依然是航运业的焦点。中国顺应趋势，已建成自动化码头49座，在建44座，自动化码头的应用规模、作业效率、技术水平总体都位居世界前列，上海罗泾港区自动化集装箱码头项目等一批新型港口基础设施建成投运；沿海国际干线枢纽港岸电设施覆盖率超过90%，重点区域、重点航线、重点船舶靠港已实现岸电使用常态化。
作为重要航运枢纽，上海港在过去一年集装箱吞吐量达到4916万标准箱，连续14年蝉联全球第一；上海国际航运中心在新华·波罗的海国际航运中心发展指数中连续五年位列全球第三；首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”在沪启航。
至于不可忽视的造船业发展，中国也交出了亮眼的答卷。外高桥造船邮轮项目副经理易国伟接受中新网记者专访时表示，从规模、体量、产业完整性、成本等方面来看，中国造船工业处于世界领先水平。
数据显示，2024年前三季度，中国造船完工量3634万载重吨，同比增长18.2%；新接订单量8711万载重吨，同比增长51.9%；中国造船三大指标以载重吨计分别占全球总量的55.1%、74.7%和61.4%。
