宁波舟山港年集装箱吞吐量提速突破“3000万”

       宁波舟山港年集装箱吞吐量从2021年12月中旬首次突破3000万标准箱，到2022年11月中旬、2023年10月底、2024年10月初接连提速“过线”，再到今年将这一节点进一步提前至9月初，时间不断靠前、增速持续加快。

       港口的繁荣，离不开基础设施作为“硬核”支撑。今年以来，宁波舟山港持续完善“枢纽+通道+网络”整体布局，按照“一港两核二十区”总体规划，有序推进梅山、金塘、大榭、六横等港区的重大工程，千万箱级集装箱泊位群与亿吨级大宗散货泊位群逐步成型，深水岸线利用效率、大型船舶接卸能力持续攀升，为箱量增长拓展了更广空间。

       坚实的基础设施是“肌体”，四通八达的集疏运体系则是“动脉”。宁波舟山港集装箱航线总数已达308条，日均靠离泊船舶近300艘次，连通全球五大洲主要港口，港口连通性指数位列全球第二，成为联动陆海、贯通东西的重要枢纽节点。

       今年4月，“海铁快线+海运快航”双快物流模式在宁波舟山港成功首发，“新三样”货物和电商货物拥有了直抵欧洲的海上快速通道。依托该模式，货物搭乘“中欧快航”至欧洲较传统方式缩短10余天，运输链条日益紧凑、高效。