到2035年基本建成国家高等级航道2.5万公里

       国新办24日上午举行新闻发布会介绍水运领域发展情况。在会上，易继勇对国内内河航运近些年发展的情况和未来发展的具体举措进行了介绍。

       易继勇介绍，“十三五”以来，国内内河水运基础设施补短板的力度不断加大，基础建成了以长江干线、西江航运干线、京杭运河、长三角和珠三角高等级航道网为主体、干支衔接、通江达海的内河航道体系。新升级改善内河航道里程5千公里，新增高等级航道达标的里程2600公里。2020年全国内河航道通航里程达到了12.77万公里，其中高等级航道达标里程1.61万公里。

       同时，他也指出，目前内河水运发展特别是基础设施方面仍然存在不少短板，对此，计划用三个五年计划的时间，到2035年基本建成四纵四横两网国家高等级航道2.5万公里，为运输结构的优化调整，推进碳达峰碳中和交通运输的工作做出更大贡献。在“十四五”期间，认真贯彻落实交通强国建设纲要、国家综合立体交通网规划纲要部署，聚焦内河航运发展纲要的主要任务，继续加大内河水运发展基础设施补短板的工作，预计新增及改善内河航道里程5千公里左右，新增国家高等级航道达标里程2500公里左右。主要瓶颈和碍航的结点有效打通，通达范围进一步延伸。

       具体举措方面，易继勇介绍，一是继续加快长江西江淮河等水运大通道的扩能升级，继续完善长三角、珠三角高等级航道网畅通延伸。二是稳步推进运河联通工程建设，有序推进引江济淮航运工程的建设，加快西部陆海新通道平陆运河的前期研究工作，并尽早开工建设。组织开展湘桂、赣粤运河前期的研究论证，适时启动部分航段的建设。三是继续推进支流高等级航道向上游支流延伸，助力区域经济社会发展。