整治车圈“黑嘴”，让好车凭实力说话

       消息一出，不少饱受谣言困扰的车企和消费者拍手称快，但也有人担忧：这会不会挤压对汽车真实问题的吐槽和客观监督的空间？这种担忧不无道理，因为谁都怕自己买的车子质量出了问题，连说理的地方都没有。

       但当仔细看完这份通报，顾虑就会打消。因为本次整治的重点是那些收钱抹黑、虚假测评、编造谣言的账号。真实的质量吐槽、客观监督不受影响，这样一来，车企可以听见消费者的真实反馈，消费者也可以因此看清车辆的真实质量。

       被点名的“车曝台”“暗夜曰车”“智驾安全榜”，不是单纯的“吐槽”，它们做的是“定制化带节奏”的生意。车子安不安全、质量好不好，对他们来说不重要。他们要的就是争议，这是流量的入口。所以，测续航只拍低温掉电，闭口不谈常温表现；个案故障尽可能放大，无视整体品控；读财报断章取义，把“增速放缓”说成“销量崩盘”；新车刚上市，先一通差评，贬价格踩性能。

       结果是，认真造车的无法安心造车，买车的人也没法选到自己真正需要的车子。

       封号，就像是清理田里的杂草。但大家都知道，除草最好的办法，是种上庄稼。治理汽车舆论乱象，道理也一样。光封账号治标不治本，关键得压实平台责任，铲掉“黑嘴”滋生的土壤。算法不能明里暗里纵容这些“黑嘴”，要多给理性、良心评车内容以空间。平台既是参与者，更应是监管者，对那些收钱发黑稿、搞恶意攻击的账号，查实就封，还要顺藤摸瓜，揪出背后的黑手进行曝光、处罚，大幅提高其违法成本。同时，给汽车舆论这块地播下“信任”的种子。理想的情况，是建立真正独立、透明的第三方或者官方评测体系。标准公开、过程可溯、数据真实，让专业说话，让事实发声。

       买车对普通人来说是大事，用户自己也要多长个心眼，网上的信息真真假假，最好是亲自去试驾一圈，自己的感受，比任何天花乱坠的推荐都靠谱。

       汽车消费关乎千家万户出行安全，网络信息环境的清朗，直接影响市场的公平和消费者的权益。这场整治，保护的不仅是那些埋头搞技术、踏实造车的企业，更是每一个想买辆靠谱车的普通人。

       剔除虚假噪音，让客观的评价被听见，让优质的产品被看见。

       如今，中国汽车产业正加快出海步伐，这既要有核心技术的突破，也离不开健康舆论生态的滋养。而清朗理性的舆论场，也是中国制造赢得世界信任的坚实底气。

       让好车凭实力说话，让评价回归事实。这不只是对消费者的负责，更是对中国制造的尊重。■高家千